金属铸件和锻件的力学性能检测GB/T3808-2002、GB/T229-1994

简要说明

汽车和航空企业总在不断寻找更耐用或能够承受更高应力的材料（liào）。这使材料厂商面临提供强度（dù）更高、质量更轻的材料的要求。如用（yòng）于汽车（chē）部件、发（fā）动机（jī）组、齿轮箱（xiāng）、轴（zhóu）梁、轴、曲（qǔ）柄、起落架、发动机架等。

详细信息

金属铸件和（hé）锻件的力学性能检测

锻件是金属被施加压力，通过塑性变形塑造要求的形（xíng）状或合（hé）适的（de）压（yā）缩力的物件。这种（zhǒng）力量典型（xíng）的通过使用铁锤或（huò）压力来实现。铸件过程（chéng）建造了精致的颗粒结构，并改进了金属的物理属性。在（zài）零部件的现实使用中，一个正确的设计能使颗粒流在主（zhǔ）压力的方向。锻件需要每片都是一致（zhì）的，没有（yǒu）任何多孔性、多余空（kōng）间、内含物（wù）或（huò）其他的瑕疵。这种方法生产的元件，强度与重（chóng）量比有（yǒu）一个高的比率（lǜ）。这些元件通常被用在飞机结构中。汽车和航（háng）空企业总在不断寻找更耐用（yòng）或能够承受更（gèng）高应力（lì）的材料。这使材料厂商面临提供强（qiáng）度更高、质量更轻的材料（liào）的（de）要（yào）求。如用于汽车部件、发动机（jī）组、齿轮箱、轴梁（liáng）、轴、曲柄、起落架、发动（dòng）机架等。

冲（chōng）击（jī）

金属材料在受（shòu）到高（gāo）冲击力时会发生断裂。冲击试验不仅可测试（shì）部件耐受的（de）冲击力，还可以由此判断所选材料是否合适（shì）。

解决方案

全自动（dòng）冲击试验机用（yòng）于测定金属材料在常温或低温动负荷下抵（dǐ）抗冲击的性能，以便（biàn）判（pàn）断材料在动负荷下的性质。设备按照国家标准GB/T3808-2002《摆锤式冲击试（shì）验机（jī）》开发生产，满足国标GB/T229-1994《金属夏比缺口冲击试验方（fāng）法》对金属材料进行冲击试验的要求。控制系统采用专业工控微机控制，触摸屏操（cāo）作与显示检测结果，操作简（jiǎn）便，工作效率高。试验机具有全自动取摆、放摆、冲击、送样、数据记录等功（gōng）能，对连（lián）续大量作冲击试验（yàn）的冶金，机械制造部门的试（shì）验室（shì）更能体现其优越性。

拉伸

从钢坯到终成形是一个耗时、高成木的生产过程，铸造工艺是加工复杂形（xíng）状部件的一种经济高效的（de）方法。铸造方法可直接生产出成品或半成品，从而地减少了（le）所需加工量。与铸件相似，锻件通常（cháng）为（wéi）不规则的形状。在许多情况下，铸件或锻件的截取标准试样并不能代表整个部件的（de）特性。因此，有（yǒu）必要测试整个铸件或锻件。由于形状和尺寸各（gè）异，因此难（nán）以夹紧这些部件，试验时通常需要施加较高的力。

解决方（fāng）案

为满足（zú）热轧（zhá）、铸件和锻件的试验要求（qiú），WDW系列电子万能试验机用于金属的（de）拉（lā）伸（shēn）、压缩、弯曲、剪切、剥离、撕裂（liè）、保载等静力学性能测试分析研究，具有应力控制、应变（biàn）控制和位移控制三种控制方（fāng）式，在（zài）试验过程中（zhōng）三种方式（shì）可以按照设定程序平滑切换，可自动求取（qǔ）ReH、ReL、Rp0.2、Fm、Rt0.5 、Rt0.6、Rt0.65、Rt0.7、Rm、E等（děng）试验（yàn）参数，并可根据GB、ISO、DIN、ASTM、JIS等国际标准进（jìn）行（háng）力（lì）学的测试与分（fèn）析；这些加（jiā）载机架可配有测试标准试样所用的各种夹具和引伸计，以产生准确的模（mó）量和结果。测试完整部件时，可在加载机架上配置（zhì）定（dìng）制的夹具、T型槽试台或专门的固定装（zhuāng）置，以适合测试部件的形状。充分了解（jiě）和确定具体的应用、试验条件和（hé）材料特性，以提供精确的夹（jiá）具解决方案满足（zú）用户需求（qiú）。